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中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

高捷岡山路竹延伸線爭取15年,今年11月底,終於獲得行政院國發會審核通過,核撥經費,將分一、二階段施工,總經費300億元,預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說,有捷運是城市進步象徵。但反對者說,北高雄人女生視訊口一直減少,加上捷運本來就很少人搭,恐淪為蚊子捷運。

這起北高雄重大交通開發案,前後歷經27次退件,最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示,捷運票價比台鐵、公車貴,誰要坐?另位居民王進昂亦說,台鐵高架化,還比較有效益,並另闢美濃線,進入阿蓮、田寮,對地方交通可更便捷。

贊成蓋捷運楊姓居民認為,捷運是城市進步象徵,期待以後可以搭捷運上下班。

「蓋下去,民眾自然會想坐」,高市捷運局樂觀評估,蓋好後南北高雄形成一日生活圈,有信心可達到損益平衡。

捷運局說,全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站,共8個車站,全長13.22公里。第一階段,只有1站,工程經費30億元,高市府、中央各約出一半,107年動工,從南岡山站延伸到岡山火車站,預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站,經費272.83億元,中央出161.53億元,市府自籌111.3億元。

國小音樂老師被控利用權勢與參加管樂團的小五女生「嘿咻」33次,一審將他判刑4年6月,檢察官不服提起上訴,台中高分院查出他多次性侵幼女後,曾簽切結書認錯保證不再犯,但事後又在音樂教室內性侵女學生,認定他惡性重大,撤銷一審判決,依姦淫幼女罪改判9年重刑。

判決書指出,音樂老師明知參加管樂團的小五女學生年幼無知,從102年10月至104年7月間止,先後在校內音樂教室、或是他的車內,與年幼的女學生發生性關係33次,經被害人父親報警查獲。

音樂老師坦成人商品承與小五女生發生性關係。而被害少女證稱,頭一次是老師拉她去音樂教室,她不想進去,對方就直接抱她進教室,將門鎖上後,她跑來跑去,仍遭老師性侵害,她覺得自己不願意與老師發生這種事,後來又與老師發生多次性關係。一審將王男判刑4年6月,檢方不服提起上訴。

二審查出,被害少女與音樂老師發生性關係時,年齡僅11歲,並無成熟的性自主決定意識,對於男女感情處懞懂階段,而他身為被害人的音樂及社團指導老師,不思維護師道尊嚴,利用老師的身分藉機與被害人發生多次性行為,雙方還以「老公」、「老婆」互稱,嚴重扭曲少女的身心健全發展。

合議庭審酌,音樂老師曾於前年底簽下切結書,保證若再逾越師生間的界線,願接受法律制裁,卻再於去年六月間又在教室內,再與被害人發生性關係,足認王男惡性重大,且毫無悔意,而一審僅判刑4年6月,實屬過輕,有違比例原則及公平原則,遂從重改判9年徒刑。

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